海洋服務，一成員Stabbert航運集團公司最近完成了278.8英尺由五九英尺DPII深海建造船舶，海運承運人。建成一個多功能的平台，海運承運人是一項寶貴的資產，海外建築業後便直接合同完成後改裝。

船廠的分工Stabbert海事，Stabbert遊艇及船舶，簽訂合同，協助整修和DP的升級與海洋事務管理項目的監督。副總裁商業運營，尼爾弗勒說：“海運承運人是一個具有里程碑意義的海洋事務以及對男性和女性的西北太平洋和Stabbert遊艇及船舶。據我所知，沒有其他西雅圖的設施進行了DPII安裝和改造船舶的這個範圍。“時間轉換為12個月，涉及人員100人，日以繼夜地工作。

海運承運人的DP的轉換和改裝的過程是一個全方位的，技術上密集型項目，每一個系統安裝在重建或更換。主要特點的海運承運人，包括露天甲板空間2,788.7平方呎，1 12 12月亮池，總馬力12000過剩運行推進，動力定位系統和深海建築設備，和住宿超過50人。特別重點給予了積極的凍脹補償液壓底座起重機鉤高度114.8英尺和起重能力150噸的單部分線路。邁克伍茲，所有者的普吉特灣水力學，並在工作中承包商說：“海運承運人的改裝字面改變了船到一個技術先進的船舶相比，具有競爭力的新用途的DPII船隻。“

在民主黨海上試驗的海運承運人優於數據處理能力，情節和內舉行十分之四米的2幼師目前平衡木項目上，40幼師風，2米腫。Stabbert航運的整體辦法漁船建造和運營使他們能夠充分承擔建造，修理和運營的船隻，以更好地支持他們的客戶和任務的船隻。在之後的經濟衰退的海運承運人是一個有吸引力的平台，審慎投資的境外公司。

（www.stabbertmaritime.com）